Peugeot Polygon: koncept koji najavljuje Hypersquare volan i dizajn budućih modela od 2027.
Peugeot je predstavio novi konceptni model nazvan Polygon, koji otkriva čitav niz inovacija koje bi se mogle naći u sledećoj generaciji malih automobila ovog brenda iz Stellantis grupacije. Među najzanimljivijim novitetima ističe se pravougaoni Hypersquare volan sa steer-by-wire tehnologijom, koji će, prema planovima kompanije, biti dostupan na serijskim modelima već 2027. godine, kao i potpuno novi pristup dizajnu prednjeg kraja vozila.
Polygon je dvovratni mali automobil dug manje od četiri metra, sa siluetom koja donekle podseća na legendarni Peugeot 205 iz osamdesetih godina. Njegov direktni naslednik, aktuelni Peugeot 208, predstavljen je 2019. godine, a prema navodima francuskih medija, nova generacija očekuje se upravo 2027.
U video-prezentaciji održanoj 12. novembra, izvršni direktor brenda Peugeot Alain Favey opisao je Polygon kao „kompaktni konceptni automobil koji se zaista može voziti“, naglašavajući njegovu ulogu testne platforme za tehnologije koje stižu u bliskoj budućnosti.
Hypersquare volan – srce Peugeotove nove filozofije upravljanja
U zvaničnom saopštenju, Peugeot ističe da je Polygon „dinamična testna osnova za demonstraciju brojnih inovacija koje će brend uvoditi od 2027. godine“. Centralno mesto među njima zauzima Hypersquare volan – revolucionarni sistem bez klasične mehaničke veze između upravljača i točkova.
Ovaj volan koristi steer-by-wire tehnologiju, a Peugeot najavljuje da će biti prvi Stellantis brend u Evropi koji će ga ponuditi u serijskom automobilu. Grupa CEO Ned Ćurić izjavio je da ova tehnologija potpuno menja način na koji vozači komuniciraju sa automobilom.
Slično rešenje planira da uvede i Mercedes-Benz, koji će 2027. predstaviti pravougaoni volan sa steer-by-wire sistemom na modelu S-Klase. Tesla već nudi jaram („yoke“) stil upravljača, dok Lexus najavljuje steer-by-wire na modelu RZ već 2026. godine.
Prednost Hypersquare volana je promenljiv upravljački odnos – pri malim brzinama maksimalni ugao okretanja iznosi samo 170 stepeni, pa vozač ne mora da pomera ruke niti da okreće volan u više krugova. Pri velikim brzinama potrebna sila i pokreti su još manji, što povećava stabilnost i preciznost.
„Nema više zamornog okretanja kada parkirate,“ rekao je Ćurić. „Pri visokim brzinama, automobil deluje neverovatno stabilno.“
Uz to, Hypersquare obuhvata integrisane touch-pad kontrole, pa vozač može da upravlja ključnim funkcijama bez skidanja ruku sa volana.
Kabina bez instrumenata – informacije direktno na vetrobranu
U Polygonu nema klasične instrument table. Umesto nje, informacije se projektuju na vetrobran pomoću LED panela, čime se smanjuje broj potencijalnih distrakcija. Površina prikaza iznosi 24 cm širine i 74 cm visine, što pruža jasan i pregledan prikaz podataka.
Prednji deo vozila takođe uvodi novu estetiku – tri horizontalne LED trake zamenjuju prepoznatljive Peugeot „kandže“. Polygon donosi dizajn koji se oslanja na čiste, jednostavne i geometrijske linije, stil koji će biti karakterističan i za buduće serijske modele.
Veliki točkovi postavljeni su krajnje spolja, dok je vetrobran snažno nagnut i proteže se gotovo do sredine prednjih točkova. Efektne gullwing vrata, koja se otvaraju prema krovu, dodatno naglašavaju futuristički karakter koncepta.
Dizajnerski direktor Peugeota Matijas Hosan istakao je da odsustvo klasične upravljačke osovine i veliki vetrobran omogućavaju kabinu koja deluje izuzetno prostrano i „preplavljeno prirodnim svetlom“.
Kroz promene tokom vek trajanja – koncept „future proof“
Još jedna važna karakteristika Polygona je mogućnost obnavljanja i prilagođavanja tokom čitavog vlasničkog ciklusa. To podrazumeva zamenljive spoljne i unutrašnje komponente, ali i stalna poboljšanja putem over-the-air ažuriranja.
Favey je naglasio da je Polygon zamišljen kao automobil koji ostaje aktuelan dugi niz godina – „future proof“, kako ga je nazvao – jer vlasnicima omogućava da menjaju izgled enterijera i eksterijera, uključujući čak i reprogramiranje i rekonfiguraciju LED svetlosnih elemenata.
Tehničke specifikacije još nepoznate, ali električna budućnost je izvesna
Iako Peugeot nije otkrio tehničke detalje, na jednom od objavljenih fotografija vidi se EV priključak za punjenje, što ukazuje da je Polygon koncipiran prvenstveno kao električni automobil.
Aktuelni Peugeot 208 dostupan je kao potpuno električan i kao mild-hibrid, dok će sledeća generacija preći na novu STLA-Small platformu, konstruisanu kao „EV first“ arhitekturu. Ona obećava električni domet do 500 kilometara, uz mogućnost ugradnje manjih SUS motora.
To je značajna razlika u odnosu na sadašnji CMP (poznat i kao CMF), koji prvenstveno podržava motore sa unutrašnjim sagorevanjem, ali je kasnije prilagođen i za električne verzije.